Finansiera Västlänken med Göteborg-Borås pengar

Vi delar Moderaternas oro för Trafikverkets förslag om en utökad trängselskattzon. Det är oroväckande att kranskommuner som Härryda nu riskerar att drabbas av tullstationer och högre avgifter för att finansiera Västlänks-haveriet. Men låt oss vara ärliga: Förra året skrev Moderaterna, tillsammans med Socialdemokraterna i Härryda kommun under ett samfinansieringsavtal för ny järnväg Göteborg-Borås med bibana Mölnlycke. Det är dags att dra lärdomar och enas om en tydlig linje mot fler pålagor på vanligt folk.

Vi i Sverigedemokraterna Härryda läser Per Vorbergs (m) debattartikel med skepsis för den frustration han uttrycker. Förslaget om en "dubbelzon utan flerpassageregel" skulle innebära tullstationer i Härryda och högre kostnader för de som pendlar in till Göteborg. Det drabbar pendlare och lokala företag hårt och är samtidigt djupt orättvist principiellt att bilister och företagare ska betala för misslyckade järnvägsprojekt.

Ändå undrar vi varför Moderaterna nu rasar så högt, när ni förra året stödde tillsammans med socialdemokraterna i Härryda medfinansieringsavtalet för "nya järnvägen Göteborg-Borås med bibana Mölnlycke"? Det avtalet ålägger Härryda minst 120 miljoner skattekronor – resurser som kunde ha gått till lokala prioriteringar som skolor, vård och våra egna vägar.

Kan tvingas leva med nytt Västlänkskaos i sin bakgård.

Avtalet knyter oss till det regionala infrastrukturnätet, inklusive kopplingar till Västlänken, och det är svårt att förstå hur ni kan säga nej till en skattzon nu utan att ifrågasätta de tidigare åtagandena. Vorberg skriver att kranskommunerna "aldrig fått ta ställning", men vi tog faktiskt ställning då – och det beslutet kommer påverka generationer Härrydabor som kan tvingas leva med nytt Västlänkskaos i sin bakgård.

Vi förstår argumentet om att det är ett "Göteborgsprojekt", men verkligheten är mer sammankopplad. Västlänken motiveras med möjliggörande av Göteborg-Borås med bibana Mölnlycke, och det är rimligt att kräva resurserna från det projektet omdirigeras för att täcka bristerna istället för att lägga på nya tullar. Så kan trafikverket få pengar över att bygga ut befintlig kust- till kustbana som kopplas ihop med Västlänken och få pengar över till att bygga ut västra stambanan Göteborg - Alingsås.

Häv avtalet om samfinansiering

Sverigedemokraterna i Härryda är tydliga: Nej till utökad trängselskatt och tullstationer i vår kommun. Det är en självklarhet att skydda invånarna från extra skatt för Trafikverkets misslyckanden. Låt staten ta hela notan – och om Västlänken måste slutföras, prioritera om från Göteborg-Boråsprojektet och häv avtalet om samfinansiering av projektet med Härrydabors skattepengar.

Per Vorberg, låt oss samarbeta för Härrydas bästa och lägg av med ditt hyckleri. Tillsammans kan vi kräva bättre från Trafikverket och staten. Härrydabor förtjänar politiker som håller vad de lovar – en kommun fri från onödiga skatter som för att finansiera misslyckade statliga infrastrukturprojekt.

Sverigedemokraterna i Härryda Peter Arvidsson, gruppledare