Maria Holmqvist stegar vant in i den snåriga skogen. Blandrasen Billy är otålig och går hela tiden några steg framför. Härryda-Postens reporter håller inte riktigt samma tempo som radarparet är vana vid. Billy stannar ibland uttråkat till och leker med en kotte eller nosar intensivt i mossan i väntan på matte och den okända medpromeneraren.
Bara efter ett par minuters promenad in i skogs- och slyområdet stannar Maria till.
– Här någonstans ungefär startar industrin. Det känns väldigt nära, säger hon.
Skogen blir logistik- och industriområde
Norr om riksväg 40, vid Ryamotet, vill Härryda kommun göra plats för ett nytt, enormt logistik- och industriområde. Området är tänkt att omgärda det område där det idag ligger en kross och kommer, om allt går enligt planen, att bli ungefär 150 hektar stort. Motsvarande 210 fotbollsplaner – eller större än ett helt Landvetter centrum.
Förutom de delar som idag består av bergtäkt och kross så är det i huvudsak skog som kommer få stryka på foten för att göra plats för det nya industriområdet.
Maria bor fågelvägen ungefär 300 meter från där det nya området ska byggas. Tanken är att det ska lämnas en grön kil mellan området och bostadsområdet, men med tanke på att det i huvudsak är sly och glest växande träd i det område som blir kvar så ger hon inte mycket för det.
– Problematiken med den gröna kilen är ju att det är ett slyområde. Så det är ju inte alls högt.
Fick veta för bara några veckor sedan
När hon först, för bara några veckor sedan, fick höra talas om planerna på att eventuellt ta ner skogen intill deras hem var den spontana tanken att de inte kommer kunna bo kvar.
– På samordningsmötet höll jag på att börja grina. Jag har ju flyttat hit för att jag vill ha närhet till skogen och att jag vill kunna ta ut hundarna. Att komma ner i varv, slippa stressen, få andas. Det är enda anledningen till att jag bor här, säger Maria.
Saknas fridlysta arter i förarbetet
Förutom vad det kommer innebära för Maria och hennes familj om det byggs ett stort logistikområde alldeles i närheten, så är hon orolig för vad bygget kommer innebära ur ett miljöperspektiv.
Bland annat finns det fridlysta arter i området som inte nämns alls i förarbetena, menar hon.
– Lummer växer ju överallt och det hade de inte ens med i sin artinventering. Och ska man göra en ordentlig artinventering så måste man ju ta med allt, även om det inte passar en själv.
Oroas över vattennivåerna
Särskilt orolig är hon dock för hur det kommer påverka vattennivåerna i närliggande vattendrag, och i slutändan Mölndalsån, där egentligen all avrinning i slutändan hamnar.
– Hela det här området är ju våtmark eller sumpmark som binder extremt mycket vatten. Asfalterar man det så kommer ju det vattnet behöva ta vägen någonstans.
Deras tomt ligger precis intill en stor tjärn, eller ett område med uppdämt vatten, som är en del av Mölndalsån.
– Vad kommer hända med alla oss som har de här strandtomterna? Ett högre vattenflöde kommer ju orsaka mer erosion på slänterna. Så det värsta är väl om huset hamnar i dammen liksom.
Och det visar sig att hennes oro inte är helt obefogad.
Risk för översvämningar
Enligt skyfallskarteringen finns det nämligen en risk för översvämning vid skyfall. Särskilt den närliggande Fäsjöbäcken, som rinner precis utmed områdets östra del, riskerar enligt analysen att svämma över betydligt vid skyfall och häftiga regn.
I handlingarna identifieras även en risk för att projektet i förlängningen, på sikt, kan öka risken för översvämningar i Mölndalsån vid kraftig nederbörd.
Anna Wallin och Emma Bäcklund är projektledare för projektet, respektive biträdande planarkitekt, på Härryda kommun. De understryker att utredningarna ännu är i ett väldigt tidigt skede av planprocessen och av mer övergripande karaktär.
Många av de frågor och funderingar som lyfts av boende är därför sådant som kommer utredas närmre och tas ställning till längre fram i planeringsprocessen.
– Vi är fortfarande i programskedet som är innan detaljplaneskedet, säger Emma Bäcklund.
Kommunen: Det finns lösningar för dagvattnet
Tjänstemännen menar dock att de lösningar som det redan i nuläget har planerats för, enligt beräkningarna på denna översiktliga nivå, ska vara tillräckliga för att ta hand om allt vatten.
– Frågan om översvämning och rening är något vi har haft med oss hittills och kommer fortsätta arbeta med framöver, säger projektledare Anna Wallin.
När det kommer till varför man inte har tagit upp vissa fridlysta arter i artinventeringen menar Anna Wallin och Emma Bäcklund att det kan vara så att inventerarna inte påträffat vissa fynd i samband med sina inventeringar.
– Så om det påträffas nya fynd eller vi behöver göra ytterligare undersökningar så kommer det kompletteras till ett detaljplaneskede, säger Emma Bäcklund.
– Så man kommer verkligen jobba vidare med den frågan, fyller Anna Wallin i.
Buller från flygplatsen, krossen, tåget – och ett industriområde
Maria Holmqvist och Billy crossar fram på de blöta stigarna. Drygt halvvägs in i promenaden börjar ljudet från riksväg 40 bli mer påtagligt. Då och då passerar ett flygplan över trädtopparna.
– Flygplanen utsätter oss för ganska mycket buller. Lägger vi då till ett nytt buller, vad kommer nivåerna sammantaget landa på då? säger Maria.
Hon ställer sig frågande till om man har tagit hänsyn till vad ett nytt lager- och industriområde kommer innebära för de närboende när det kommer till bullernivåerna.
Utöver flyg- och biltrafik så ligger området dessutom även inom den korridor där en ny järnväg mellan Göteborg och Borås ska dras, vilket riskerar att på sikt tillföra ytterligare buller. Hon nämner även krossen, men den kommer, precis som övriga verksamheter som ligger där idag, avvecklas under planeringsprocessen.
Projektledaren: ”Många osäkerhetsfaktorer”
Och även de här funderingarna har hon god fog för då man i miljökonsekvensbeskrivningen tar upp risken för att de sammanlagda bullernivåerna ska överstiga de rekommenderade gränsvärdena.
Från kommunens sida menar man att det kommer behöva genomföras en mer detaljerad bullerutredning längre fram.
– I detta skedet har vi inte tagit fram några separata bullerutredningar, just för att det är så många osäkerhetsfaktorer, säger projektledare Anna Wallin och fortsätter:
– Så vi har inte jobbat i detalj med det nu utan det är ju något som vi kommer att arbeta med när vi vet mer om området.
Exploatörer vill utveckla området
Bakgrunden till att det planerade området blir så stort är att flera intressenter, i form av exploatörer och markägare, har lyft att de vill utveckla olika delar av det här området. Och då såg kommunen fördelar med att i stället utveckla det som ett sammanhängande verksamhetsområde.
– Det finns väldigt mycket strategiska fördelar med planprogramsprocess, säger biträdande planarkitekt Emma Bäcklund.
Det som väntar närmast är att kommunen ska läsa in sig på inkomna synpunkter, sammanställa dem och eventuellt bearbeta programmet inför kommunstyrelsens godkännande av programmet. Förhoppningen just nu är att det ska godkännas inom de närmsta månaderna.
Byggnationen indelad i tre etapper
En eventuell byggnation kommer sedan vara indelad i tre etapper där etapp ett och två, de delar närmast riksväg 40, ligger inom järnvägskorridoren. Detta innebär att man inte kommer kunna bygga där förrän klarhet råder om mer exakt var järnvägen ska dras.
För Maria innebär det nya området en så pass stor inverkan på hennes liv och livskvalitet att hon har svårt att se att de kommer kunna bo kvar i framtiden.
– Nej, jag kan inte bo kvar här då. Och det kanske inte är ett stort problem för Härryda kommun att inte jag kan bo kvar här. Men någonstans så måste ju vi få bo också.
