Ny järnväg, billigare biljetter och fler bussar – så satsar regionen i Härryda

När det gäller trafikförändringar behöver regionen och kommunerna samverka för att hitta hållbara lösningar. Men samhället förändras, som exempel att allt fler flyttar in till Göteborgsområdet. Då blir det trångt på vägarna och svårt att få in så många bussar som vi hade velat.

För att på allvar göra situationen bättre behöver vi ha ett nära samarbete mellan kommunerna och regionen hela vägen.

Västra Götalandsregionen gör flera stora satsningar för kollektivtrafiken i Härryda, och övriga kommuner i regionen. Det blir en ny järnväg Göteborg-Borås som går via Härryda, och det blir en zonförändring för hela kommunen efter önskemål, som för många kommer innebära en halvering av priset för kollektivtrafiken.

Dessutom förbereder vi en förstärkning av busstrafiken på linje X6 med två extra fordon för att kunna möta en förväntad efterfrågan. Det här är vi glada för, även om vi vet att det är andra förändringar som inneburit problem lokalt.

Resenärer ska betala hälften av Västtrafiks kostnader

Vi har haft flera uppskattade och lösningsfokuserade dialoger med politiken i Härryda under mandatperioden, som vi uppfattar som positiva och som lett till en utveckling av kollektivtrafiken. Alla kommuner har möjlighet att ge synpunkter på och påverka trafiken i dialoger och samverkansmöten, exempelvis när Västtrafik tar fram sin årliga trafikplan.

Regionfullmäktige (där Per Vorberg företräder Moderaterna) beslutade i november 2025 om det trafikförsörjningsprogram som styr kollektivtrafikens utveckling. I det programmet fick oppositionen igenom ett mål om att resenärerna på sikt ska betala hälften av alla Västtrafiks kostnader (självkostnad), även vid stora investeringar.

RödGrön ledning var tydligt emot detta då utredningar visar att det kommer innebära mindre trafik och högre priser i kollektivtrafiken.

Finansieras av invånarnas pengar

Oavsett hur vi organiserar trafiken, så finansieras den av invånarnas pengar i form av skattemedel och biljettintäkter och med det kommer ett stort ekonomiskt ansvar.

I utvecklingen av kollektivtrafiken i Västra Götalandsregionen behöver vi kunna prioritera och där tar vi som ledning ett stort ansvar för både utbud och resurser.

Regionen har högt uppsatta mål för att fler ska kunna och vilja åka kollektivt, och välja bort bilen. Då behöver vi rikta insatser för att utöka kollektivtrafik där behovet och potentialen för att fler ska börja resa hållbart är som störst. Samtidigt med ökad tillgänglighet och jämlikhet som ledstjärnor.

Vill gärna diskutera

Vi är alltid villiga att diskutera hur vi kan utveckla och förbättra kollektivtrafiken så att fler kan och vill lämna bilen hemma.

Som Rödgrön ledning arbetar vi ständigt för att förbättra och utveckla kollektivtrafiken i regionen, och där är kommunerna jätteviktiga. Vi välkomnar därför att politiker i kommunerna deltar i dialogerna med oss i regionen, så att vi kan ta bästa möjliga beslut.

Louise Jeppsson (V), ordförande Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, VGR