Så påverkas Härryda av nytt resecentrum vid flygplatsen

För ungefär 1,5 år sedan enades Härryda kommun tillsammans med flera andra aktörer om att bygga en ny transporthubb vid Göteborg Landvetter Airport. Satsningen är en del av det större järnvägsprojektet mellan Göteborg och Borås där flygplatsen får en ny tågstation.

Men vad innebär den här transporthubben egentligen för Härryda? Blir pendlandet enklare – eller svårare med ett byte vid flygplatsen varje dag?

Stora förändringar för resandet

Hubben i sig kommer innebära stora förändringar i hur Härrydaborna reser kollektivt i vardagen. Tanken är att flygplatsområdet i framtiden ska fungera som en central knutpunkt.

– Här ska man kunna byta mellan olika trafikslag och olika linjer, bussar, tåg och flyg. Det öppnar för helt nya sätt att resa jämfört med i dag, säger kommunstyrelsens ordförande Per Vorberg (M).

Fler ska resa via knutpunkter

Bakgrunden är en tydlig strategi från Västra Götalandsregionen – fler resenärer ska ta sig till större stationer och därifrån resa vidare med tåg, i stället för att åka långa sträckor med buss eller bil.

– Tåg är det färdmedel som kan transportera flest människor effektivt. Därför vill man att fler ska “matas” till stationer där tågen går, säger Per Vorberg.

För Härryda kan det innebära förändrade resmönster. I stället för att bussar går hela vägen in till Göteborg kan fler linjer komma att gå till flygplatsen, där resenärer byter till tåg.

– Det kan till exempel bli aktuellt med nya linjer mellan Hindås, Rävlanda och flygplatsen. Då kan man få fler turer och bättre flöden, säger han.

Flygplatsen: “Förenklar hela resan”

En av de stora vinsterna med satsningen är enligt kommunen att restiderna kan kortas och att fler resmöjligheter öppnas.

Samtidigt kan man fråga sig om det snarare är sant för de regionala resenärerna och inte för Härrydaborna, men det håller Per Vorberg inte med om.

– När det går snabbare att resa blir arbetsmarknadsregionen större. Det gör det lättare att pendla och ger både invånare och företag fler möjligheter, säger Per Vorberg.

Han lyfter också att flygplatsen i sig är en viktig målpunkt.

– Det arbetar tusentals människor där och det är många resenärer varje år. Att kunna ta sig dit på fler sätt än i dag är viktigt för hela Västsverige.

Även flygplatsen ser positivt på utvecklingen.

– Den kommande kollektivtrafikhubben och järnvägen mellan Göteborg och Borås stärker flygplatsens tillgänglighet, ökar vårt upptagningsområde och knyter samman flyget med övrig kollektivtrafik. Den kommer att förenkla resan från dörr till dörr för våra resenärer, säger flygplatsdirektör Anna Strömwall till Härryda-Posten.

Swedavia ansvarar för hubben

Själva transporthubben, alltså bussterminal, anslutningar och funktioner kring stationen, ligger utanför det statliga järnvägsprojektet. Enligt avtalet är det Swedavia som ansvarar för att investera i och bygga den regionala kollektivtrafikhubben vid flygplatsen, i samverkan med Trafikverket, Västra Götalandsregionen och Härryda kommun.

Det innebär att medan staten står för den största delen av kostnaden för järnvägen, är det flygplatsbolaget som driver och bekostar själva navet för byten mellan buss, tåg och flyg.

Vad det i förlängningen kommer innebära i form av annan utveckling i området återstår att se.

Landvetter resecentrum påverkas

Enligt Per Vorberg kan satsningen samtidigt påverka rollen för Landvetter resecentrum. I dag är det en viktig bytespunkt för många resenärer, men utan tågstation. Med den nya hubben vid flygplatsen kan resflödena komma att styras om.

– I dag kanske man åker via Hindås och vidare till Landvetter resecentrum för att byta. I framtiden kan det vara mer logiskt att resa direkt till flygplatsen och byta där, säger Per Vorberg.

Han pekar också på att det för vissa resenärer kan bli omvägar att resa via dagens resecentrum.

– Frågan är om man ska åka österut för att sedan åka västerut – det är tveksamt, säger han.

Samtidigt utesluter han inte att Landvetter resecentrum kan få en förändrad roll igen längre fram, till exempel om det gamla stationsläget längs Kust till kust-banan åter tas i bruk.

“Högre tillgänglighet för invånarna”

Exakt hur trafiken kommer att se ut i framtiden är ännu inte beslutat, men genom att granska de avtal och förslag som redan ligger framme på bordet kan Härrydaborna få en inblick i hur det kan komma att bli – och också få en chans att tycka till innan allt blir verklighet.

Målbilden är enligt Per Vorberg tydlig.

– Det handlar om att skapa högre tillgänglighet och bättre kapacitet. Det ska bli enklare för våra invånare att resa, oavsett om det gäller jobb, studier eller fritid, säger han.

Sara Höglund

sara.hoglund@stampen.com

Följ